Системот за компримиран воздух, во потесна смисла, е составен од опрема за извор на воздух, опрема за прочистување на изворот на воздух и сродни цевководи.Во широка смисла, пневматските помошни компоненти, пневматските актуатори, пневматските контролни компоненти, вакуумските компоненти итн., сите спаѓаат во категоријата на систем за компримиран воздух.Вообичаено, опремата на станицата за компресор за воздух е систем за компримиран воздух во потесна смисла.Следната слика покажува типична шема на проток на системот за компримиран воздух:
Опремата за извор на воздух (воздушен компресор) ја вшмукува атмосферата, го компресира воздухот во природна состојба во компримиран воздух со поголем притисок и ја отстранува влагата, маслото и другите нечистотии во компримираниот воздух преку опремата за прочистување.
Воздухот во природата е составен од мешавина на разни гасови (O2, N2, CO2... итн.), а водена пареа е една од нив.Воздухот што содржи одредена количина на водена пареа се нарекува влажен, а воздухот што не содржи водена пареа се нарекува сув воздух.Воздухот околу нас е влажен воздух, така што работниот медиум на воздушниот компресор е природно влажен воздух.
Иако содржината на водена пареа во влажниот воздух е релативно мала, нејзината содржина има големо влијание врз физичките својства на влажниот воздух.Во системот за прочистување на компримиран воздух, сушењето на компримиран воздух е една од главните содржини.
Под одредени услови на температура и притисок, содржината на водена пареа во влажниот воздух (односно густината на водена пареа) е ограничена.На одредена температура, кога количината на содржана водена пареа ќе ја достигне максималната можна содржина, влажниот воздух во овој момент се нарекува заситен воздух.Влажниот воздух без максимална можна содржина на водена пареа се нарекува незаситен воздух.
Во моментот кога незаситениот воздух станува заситен воздух, течните капки вода ќе се кондензираат во влажниот воздух, што се нарекува „кондензација“.Кондензацијата е честа појава.На пример, влажноста на воздухот е висока во лето и лесно е да се формираат капки вода на површината на водоводната цевка.Во зимското утро капки вода ќе се појават на стаклените прозорци на жителите.Сите тие се формираат со ладење на влажен воздух под постојан притисок.Лу резултати.
Како што споменавме погоре, температурата на која незаситениот воздух достигнува заситеност се нарекува точка на росење кога парцијалниот притисок на водената пареа се одржува константен (т.е. апсолутната содржина на вода се одржува константна).Кога температурата ќе падне до температурата на точката на росење, ќе има „кондензација“.
Точката на росење на влажниот воздух не е поврзана само со температурата, туку е поврзана и со количината на влага во влажниот воздух.Точката на росење е висока со висока содржина на вода, а точката на росење е ниска со мала содржина на вода.
Температурата на точката на росење има важна употреба во инженерството на компресорите.На пример, кога излезната температура на компресорот за воздух е премногу ниска, мешавината масло-гас ќе се кондензира поради ниската температура во бурето масло-гас, што ќе направи маслото за подмачкување да содржи вода и ќе влијае на ефектот на подмачкување.затоа.Излезната температура на компресорот за воздух мора да биде дизајнирана да не биде пониска од температурата на точката на росење под соодветниот парцијален притисок.
Атмосферска точка на росење е температурата на точката на росење под атмосферски притисок.Слично на тоа, точката на росење под притисок се однесува на температурата на точката на росење на воздухот под притисок.
Соодветната врска помеѓу точката на росење под притисок и нормалната точка на росење под притисок е поврзана со односот на компресија.Под иста точка на росење под притисок, колку е поголем односот на компресија, толку е помала соодветната точка на росење со нормална притисок.
Компримираниот воздух што излегува од компресорот за воздух е нечист.Главните загадувачи се: вода (течни капки вода, водена магла и гасовита водена пареа), резидуална магла од масло за подмачкување (капки магла масло и маслена пареа), цврсти нечистотии (рѓа кал, метален прав, гумени фини, честички од катран и материјали за филтрирање, фин прав од материјали за заптивање итн.), штетни хемиски нечистотии и други нечистотии.
Расипаното масло за подмачкување ќе ја расипе гумата, пластиката и материјалите за заптивање, предизвикувајќи дефект на вентилите и загадувачки производи.Влагата и прашината ќе предизвикаат 'рѓа и кородирање на металните делови и цевки, предизвикувајќи заглавување или истрошеност на подвижните делови, предизвикувајќи дефект на пневматските компоненти или истекување на воздух.Влагата и прашината, исто така, ќе ги блокираат дупките за гаснење или екраните на филтерот.Откако мразот предизвикува замрзнување или пукање на гасоводот.
Поради лошиот квалитет на воздухот, доверливоста и работниот век на пневматскиот систем се значително намалени, а резултирачките загуби често во голема мера ги надминуваат трошоците и трошоците за одржување на уредот за третман на изворот на воздух, па затоа е апсолутно неопходно правилно да се избере третман на изворот на воздух. систем.
Кои се главните извори на влага во компримиран воздух?
Главниот извор на влага во компримиран воздух е водената пареа што ја вшмукува воздушниот компресор заедно со воздухот.Откако влажниот воздух ќе влезе во компресорот за воздух, за време на процесот на компресија се истиснува голема количина на водена пареа во течна вода, што во голема мера ќе ја намали релативната влажност на компримираниот воздух на излезот од воздушниот компресор.
На пример, кога притисокот на системот е 0,7 MPa, а релативната влажност на вдишениот воздух е 80%, иако излезот на компримиран воздух од компресорот за воздух е заситен под притисок, ако се претвори во состојба на атмосферски притисок пред компресија, неговата релативна влажност е само 6-10%.Односно, содржината на влага во компримираниот воздух е значително намалена.Меѓутоа, како што температурата постепено се намалува во гасоводот и опремата за гас, голема количина на течна вода ќе продолжи да се кондензира во компримираниот воздух.
Како се предизвикува контаминација на масло во компримиран воздух?
Маслото за подмачкување на воздушниот компресор, маслената пареа и суспендираните капки масло во амбиенталниот воздух и маслото за подмачкување на пневматските компоненти во системот се главните извори на загадување на маслото во компримираниот воздух.
Освен центрифугалните и дијафрагмните воздушни компресори, скоро сите воздушни компресори кои моментално се користат (вклучувајќи различни компресори за подмачкан воздух без масло) ќе имаат повеќе или помалку валкано масло (капки масло, магла масло, пареа од нафта и фисија на јаглерод) во гасоводот.
Високата температура на комората за компресија на воздушниот компресор ќе предизвика околу 5% ~ 6% од маслото да испарува, пука и оксидира и да се таложи во внатрешниот ѕид на цевката на компресорот за воздух во форма на јаглерод и лак, и лесната фракција ќе биде суспендирана во форма на пареа и микро Формата на материјата се внесува во системот со компримиран воздух.
Накратко, за системи кои не бараат материјали за подмачкување за време на работата, сите масла и материјали за подмачкување измешани во искористениот компримиран воздух може да се сметаат за материјали загадени со масло.За системи кои треба да додадат материјали за подмачкување за време на работата, целата боја против 'рѓа и маслото од компресорот содржани во компримираниот воздух се сметаат за нечистотии од загадување на нафтата.
Како цврстите нечистотии влегуваат во компримиран воздух?
Главните извори на цврсти нечистотии во компримиран воздух се:
① Околната атмосфера е измешана со разни нечистотии со различни големини на честички.Дури и ако влезот за вшмукување на компресорот за воздух е опремен со филтер за воздух, обично нечистотиите од „аеросол“ под 5 μm сè уште можат да влезат во компресорот за воздух со вдишениот воздух, измешани со масло и вода во издувната цевка за време на процесот на компресија.
②Кога работи компресорот за воздух, триењето и судирот помеѓу различните делови, стареењето и паѓањето на заптивките и карбонизацијата и расцепувањето на маслото за подмачкување на висока температура ќе предизвикаат цврсти честички како што се метални честички, гумена прашина и јаглерод фисија да се внесе во гасоводот.
Време на објавување: април-18-2023 година
